なんでなんで成田泊？！

Day-1 （出発前日） Day　1 （出発当日） 　 　今回の「南米スキー・ツアー」の出発は「成田発」である。冬場のスキーツアーは成田発の他、関空発や名古屋発もあるのが普通だが、時期が夏ということや南米という場所柄参加者が少ないということで、最初から設定が少なかった。その上、わたしが最初に申し込んでいた少し早い出発日は参加者が２人しかいない−ということで催行中止になっていた。 　そういう事情から、私たち「地方在住者」は常に「まずは首都圏まで上京する」のが当然のことなのである。ただ航空会社のマイレージの関係から、東京羽田（成田）-大阪伊丹（関西）間の国内線は無料チケットがもらえていた。そうなると、自宅−大阪・伊丹空港間と羽田−成田間は別途、JRきっぷが必要である。幸いなことに10日ほど前まで九州の旅に使っていた「青春18きっぷ」がちょうど２回（人）分残っていた。 　わたしはすでに出発前日には東京まで出ておくことにしていた。この時期は台風が多く、当日に上京するのはリスクがあったし、久しぶりに秋葉原で少しだけ買いたい物もあった。まず昼過ぎのJR西日本で岡山から新大阪まで行き、エア・カナダと同じグループの1900発ANA038便で羽田に行き、浜松町にある宿に宿泊した。これは前もって会員である楽天トラベルサイトからオンラインで予約しておいた。 　当日少しだけ038便にディレイがあったが、夜の2115にはJR東日本直営のホテルにチェックインした。この宿は伊豆諸島航路のある竹芝桟橋にわずかしか離れていなかった。そのため、辺りは釣り道具やクーラーをもった釣り人やキャンプ用品を満載したヴァンなどが多く、いかにも「夏の離島航路のベースキャンプ」といった雰囲気があふれていた。コンビニで最後の食料調達をする姿も多く見られた。 　さて出発当日の朝、旅行に必要な南米チリ用のACプラグアダプターや旅行小物、それに長い道中用のCDなどの購入のため秋葉原に向かった。ACアダプターは以前から常備品として一通りは持っていたが、調べてみるとチリは３種類はあるようで、果たしてどれが合うのかは分からなかった。そこで「これひとつで世界中で使える」というのがウリのACアダプターを買った。あとはパッキングで入れ忘れた小物を「百均」で買いそろえた。これらが旅行中にはなかなかバカにできないのである。それに例え置き忘れたにしても悔いがないのである。 　秋葉原から東京に向かい、JR 総武快速で成田空港第二ターミナルに向かう。最近この辺りの電車も便利になってきた感じがする。無理に「成田エクスプレス」を使わなくても、快速電車で十分である。大阪の関西空港も特急「はるか」を使わなくても、「関空快速」でじゅうぶん間に合うのだ。なぜJRはこういうものに金をかけるのだろうか？

＜搭乗前の安全検査で「没収」された品々のこと＞　参考：成田空港公式サイト：機内持ち込み禁止の危険物代表例 　実は今回の旅の始めに搭乗前チェックで「没収」されたものが二つある。ひとつはわたしが日頃から所持している「スプレー式消毒アルコール」である。これは毎日の生活でもかなり使用している。こういう時代であるからわたしは衛生面には気を遣っており、これまでの数多くの海外旅行でも当たり前に所持していた。ところがそれが大阪伊丹空港（国内線・機内持ち込み）で初めて「ひっかかった」。若い男性係官は「これはアルコールですね。持ち込み禁止品ですので、放棄してください。捨てますよ。私：「これは単なる消毒用で薄いし危険はない。海外でも一度もひっかかったことはない。」係官「ふたが開いていますし、中身が確かなものかどうか分からないし・・きまりですから・・」私「では飲みかけのウィスキーはどうなるのか？・・」しかしこれは言い争っても勝ち目はない。彼は「入れ物も捨てますよ」という。その事務的な態度に腹が立っていた私は「中身の放棄は分かったが、入れ物は私の所有権に属する。君に捨てる権利があるのか？」と気色張る。彼「では中身を捨ててきてから中を拭きますが、それで良いですか？」こうして彼は小さなプラスティック容器のなかにティッシュペーパーを丸めて入れ、拭き始めた。このやりとりを見ていた若い女性係官が「お手ふきをいくつか持ってきましたのでどうぞ使ってください。」と気を遣う。私は最後に「初めてのことなので言い過ぎた。君たちは仕事なのだからね。」と謝った。その次の日、また東京のドラッグストアで同一品を買い今回の旅に使い続けたが、海外でも一度も「ひっかかること」はなかった。 　もうひとつはスポーツ中後に使う「携帯用酸素ボンベ」である。これは成田空港（チェックト・バゲッジ）でひっかかった。先の大阪伊丹ではひっかかってもいなかった品物である。しかしこれについては「通らないかもしれない」とは思っていた。「持ち込み禁止物リスト」に入っているからだ。しかし預けるバゲッジ（チェックト・バゲッジ）に入れるし、以前にもスキー用ワックススプレーが何度も「パス」していた。今回の南米スキーはホテルベースが標高3000m、スキー場の上限は3400〜3500mだという。高山でのスポーツはたちまち「高山病」を悪化させるという。そのため日頃からやや酸素取り込み量の少ない私は用心に用心を重ねるに越したことはない。そこで無理を承知で入れてみたのである。係官は事情を聞いてから、気の毒そうに「カンを手渡せるお見送りの方は居ませんか？」私「いないから宅配便で送ってみます」係官「宅配便もここでダメなものは預からないと思いますよ」私「やってみます。ダメなら放棄しますから」カンを持って階下のクロネコに行ったが、案の定断られた。こうしてカンは元の場所にもどって「放棄書」はサインされた。私は「未使用品だから君たちにあげる。使ってね」と言い残しその場を去った。

←長い間メールをうって時間をつぶす人も・・ 　　　　　　　　　　　　　機内では何時間も点検の結果を辛抱づよく待つ 　成田発でのグループ集合は1600である。コンダクターはフェローの千葉さん、もう何度もチリは経験済みの方である。他のツアーの方たちはいつものように航空券、搭乗券をもらうが、私の場合はすでに国内搭乗があったので、全部の航空券を大阪伊丹でもらっていた。 　全行程で利用するエア・カナダはスターアライアンス・グループなので、地上部分はANA全日空が担当する。出発フロアのWゾーンに荷物を持ってゆく。私は上述のようなハップニングがあったが、他の方たちは問題なくチェックト・バゲッジを預けていた。 　1700発のAC002便はエアバスのA340、エア・カナダはこの機種をけっこう保有している。やや遅れ気味に搭乗開始、そしてドアが閉まって滑走路に向かって移動を始めた。しばらく動いてから機はピタッと止まった。当日は成田は出発便がかなり錯綜しており、いつもの管制の離陸指示待ちと思われた。 　しかし、しばらく待ってもまったく動かない。「おかしいですね。よほど滑走路が混んでるんでしょうか・・？」それでもアナウンスはなかった。かなり経った頃、やっと機内アナウンスが言った。まず英語、フランス語である。カナダは英仏両語が公用語のためそうなっている。そして日本人アテンダントが続けて言う。「皆さまにお知らせいたします。当機、ただいまエンジン部分に問題が見つかりました。元の場所に戻りまして、メカニックがチェックいたします。ご迷惑をおかけいたします。今しばらくお待ちください。」英語でも最後の結びは「Thank you for your patience.」である。 　こうして「待つ身はつらい」状態が続くが、誰一人文句も苦情も言わないし、大声を出す者もいない。本を読んだり、MP3を聞いたり、メールを打ったり、機内の新聞をじっと読んでいる。大変マナーが良い客ばかりだ。またも機内アナウンスがあったが、同じことをくり返すばかりである。こういうことが数回あった。しかしお茶ひとつでない。「何にも出ないですね。お茶ひとつ出ないし、無茶ですねえ。」なぞと言ってはみるが、何も進展はなかった。 　こうした「機内留め置き宙ぶらりん状態」が３時間以上続いた後、とうとうアナウンスが言った。「当機、地上メカニックがチェックしておりましたが、エンジンの部品に問題があり、その部品は現在ホンコンにございます。早くても明日の午前中に着く見通しでございます。その場合には明日の午後の出発になる見込みになります。従いまして、今夜は成田にお泊まりいただくことになりますが、ただいま会社の方からホテルと交渉中で、もうしばらくお待ちいただくことになります。大変ご迷惑をおかけいたします。・・・」機内には「あーあ」とか「うーん」とか溜息が充満した。 　航空関係いろいろある中で、墜落、胴体着陸、しりもち事故に次ぐ最悪の事態である。だいたい我々の「チリ・スキー９日間」は一体どうなってしまうのか？！仮に中継地トロントに着いても、果たして接続便があるのか？当初の計画では「スキーは4.5日滑れる」ことにうなっていたが、一体何日滑れるのか？私たちは「ああでもない・こうでもない」と話していた。

がっかりして送迎バスに向かう一行（画像加工済） 　結局４時間以上機内で待たされてから、手荷物を持って「入国審査場」に向かった。もうほとんど日付が変わろうとしていた。さすがにこの時間帯には他の客はほとんど居ない。入国審査官にパスポートを提示すると、出国印の上にVOIDの赤印を押した。つまり一度出国した手続きを無効としたのだ。それは出国したことにならないという意味だ。私もパスポートを作り始めて７，８冊目だが、初めての経験だ。 　千葉さんの指示でバスに乗る。ツアーメンバーは疲れと重い気分のため心なしか口数が少ない。バスは20分ほどでホテルに着いた。それにしてもこういう真夜中に、いきなり数百名の乗客を泊められるホテルがあるのも驚きである。「どうせ緊急だから、木造の古いボロ旅館かもしれませんね。」と私は同行のNさんと話していたが、着いてみるとなかなか立派なホテルである。

ラディソンホテル成田エアポート　写真は宿ぷらざサイトより転載 　到着後、本当なら1800までには食べ始めたはずの夕食を食べる。時刻は夜中の１２時過ぎ、急なことなのでホテル側も十分な用意がないらしく、簡単な物ではあった。それでも機内でお茶一杯飲ませてもらえなかった私たちには、十分な「食料」であった。 　少し食べて落ち着いた私たちは、「今日の機内食、また明日出すのとは違うでしょうねえ？」と冗談が言えるまでになっていた。こうして部屋に入ったのは、一時を過ぎていた。あー、明日はどういうことになるのやら？不安でいっぱいであった。