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| 世界遺産:シャンボール城 (フランス・ロアール渓谷) Voiture: BMW 316 Le chateau de Chambord par Francois I 1985 |
海外の旅では、最初は「ユーレイル・パス」のような列車の割引パスを使っていた。基本的には当該国で購入不可の「お買い得切符」なので、「お買い得感」があった。しかし一度レンタ・カーを使うと、止められなくなった。それは、サムソナイト(バッグ)の様な重い荷物があっても空港からそのまま移動できることや、行きたい場所だけをつないで行けることや、列車使用時の乗り換えや時間待ちがなく、わざわざ駅に行く不便もないからである。更に気に入ったところがある場合、日程を変えやすいのである。(もちろん列車の旅は、酒が飲める!し、別のおもしろさがあるのは十分承知しているし、列車も大好きであるのでたまには利用している。) 海外ドライヴでいちばん気をつけることは、当然ながら「左ハンドル、右側通行」である。(旧イギリス系は日本と同じ左側通行) 慣れていないので、特に左折は注意である。また乗ったことがない車だから、すべて勝手が違う。これらは一日運転すれば慣れてはくるが・・。また、土地の事情が理解できていないし、道路の作り方も国で違う。これらにも慣れなくてはいけない。詳しい道路地図帳を買って、おおよその土地のイメージを、前もって頭にインストールしておくことである。それと、走り始めの一時間は慎重すぎるくらいの運転を心がける。 うれしいことに、ヨーロッパ、オーストラリア、アメリカ、カナダあたりの国は、道路マップも詳しくなおかつ完備しているし、見やすい交通案内や表示をして、運転者の立場にたった道路づくりをしているため、たいへん運転がし易い。さすが「自動車先進国」である。ただし、ヨーロッパの古い造りの街中(旧城壁の中)はこの限りではない。いったん迷うと、もういけない。必死で目印の建物を探す。 2011年のドイツ・チェコツアーでは海外初GPS使用になった これが日本でいう簡易型(携帯式)で、使い勝手が悪い上にドイツ語の混ざった「変な英語」音声がガイドした それでも旅の終わりには何とか慣れてずいぶん助けられた やはり道路マップとの併用が良いと思う |
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| サハラ砂漠ドライブ サハラ西大砂漠(アルジェリア) 1983〜85 SAHARA: Grand Erg Occidental Voiture: Peugeot 104ZS Our drive to the SAHARA, Algeria |
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![]() アルジェリア・地中海岸のティパサ・ローマ遺跡前で Tipasa Roman-ruins, Algeria, 1984 Voiture: Peugeot104ZS |
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| ローテンブルク:マルクト広場と市庁舎 ドイツ・ロマンティック街道 Voiture: OPEL Kadett 1984 Our drive across Germany (Bundes Republik Deutschland) |





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オーストラリア・エアーズロックで "Urule (so-called Ayersrock),"NT, Australia, Voiture: Toyota Landcruiser 70 camping version 2001 Our drive around Australia |
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オーストラリア一周 1993/1995/2001 西オーストラリア州・奇岩ピナクルスで オーストラリア・ドライヴ・マップ オーストラリア一周 キャンピングカーの旅 Voiture: Toyota Landcruiser 70, Australian camping version |
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| オランダ・ライデン・フォンシーボルト旧居(運河の向こう中央)前 (ベネルクス三国縦断ドライヴ) Leiden, Nederland, Voiture:Citroen 2006 Our drive round the Benelux countries |
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| ドイツ・チェコ・ラウンド 2011 ドイツ・バイロイトで ドイツ・チェコ世界文化遺産・音楽家史蹟の旅 Voiture: Fiat Panda with GPS |
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これも乗り物なんですが・・・
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| スノーモービルツアー:カナダ・アルバータ州・キャンモア・1996 @ Canmore, Alberta, Canada |
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